W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonał:

1. Roboty przygotowawcze i pomocnicze:

• Nadzór archeologiczny.
• Nadzór przyrodniczy.
• Nadzór saperski.
• Nadzór geotechniczny.
• Obsługa geodezyjna budowy.

2.  Roboty drogowe:

• Zdjęcie warstwy humusu na ciągu głównym, km. 0+700 do 1+400; 3+400 do 3+500; 4+700 do 5+000; DG 0+000 do 0+070; DG2 0+170 do 0+430.
• Zdjęcie warstwy humusu, km. 0+000 do 0+150; 19+400 do 19+700; DJ16 0+000 do 0+300.
• Zdjęcie warstwy humusu TG, km. 8+160 do 8+550; 12+600 do 13+100.
• Wywózka pozostałych karp po wycince drzew, km. 0+300 do 5+200; 14+000 do 16+000; 16+770 do 17+030.
• Wymiana gruntów słabonośnych, km. 7+070 do 7+090; 16+770 do 17+030; 21+140 do 21+153; 21+175 do 21+195.
• Wymiana gruntów słabonośnych pod wodą, km. 10+880 do 10+915; 10+735 do 10+800; 18+860 do 18+905; 18+933 do 18+960; 21+750 do 21+835.
• Wykonano stabilizację na drogach technologicznych, km. Objazd WS-2; WS-4; WD-7.
• Wykonano podbudowę z kruszywa na drodze technologicznej, km. Objazd WS-2.
• Wykonano nawierzchnię dla potrzeb objazdu budowanych obiektów, km. Objazd WS-4; WD-7.
• Wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego pod drogi technologiczne, km. 8+160 do 8+650.
• Profilowanie podłoża pod drogi technologiczne, km. DG12.
• Wykop pod drogi technologiczne, km. 17+150 do 17+900.
• Nasyp pod drogi technologiczne, km. 17+150 do 17+900.
• Rozbiórka nawierzchni bitumicznej – MOP Budzisko.

3.  Roboty mostowe:

• WS-1 – Rozpoczęcie robót związanych  z zabezpieczeniem wykopu pod fundament w osi 1 oraz w osi 2 – jezdnia prawa, tymczasowymi ściankami szczelnymi kotwionymi.
• WS-1 – Wykop pod fundament oś 1 i oś 2 – jezdnia lewa wraz z fundamentem skrzydeł.
• WS-1 – Wbudowanie betonu niekonstrukcyjnego oś 1 i oś 2 – jezdnia lewa wraz z fundamentem skrzydeł.
• WS-2 – Wykop pod fundament w osi 1 – jezdnia lewa i prawa.
• WS-2 – Wbudowanie betonu niekonstrukcyjnego oś 1 – jezdnia lewa i prawa.

4.  Wykonawca pracował nad:

• Projektem Wykonawczym – przebudowy sieci wodociągowych, kolizje: W-2, W-16, W-17 (Zeszyt 7). Prace nad sieciami wod.-kan. na MOP – wewnętrzna weryfikacja. Przekazanie do weryfikacji Inżyniera.
• Projektem Wykonawczym – melioracje: wewnętrzna weryfikacja kolejnych opracowań. Przekazanie Zeszytu  1, Zeszytu 3 oraz Zeszytu 7  do weryfikacji Inżyniera.
• Projektem Wykonawczym budynków na MOP Budzisko. Dobór wyposażenia budynku. Wewnętrzna weryfikacja.
• Projektem Wykonawczym – drogi: przekroje normalne, plan sytuacyjny, przekroje podłużne, przekroje poprzeczne. Obróbka planu sytuacyjnego – wewnętrzna weryfikacja. Przekazanie do weryfikacji Inżyniera Projektu konstrukcji nawierzchni po uwagach. Przekazanie Tomu 2 (branża drogowa) do weryfikacji Inżyniera.
• Projektem Wykonawczym – plan zagospodarowania MOP Żubryn oraz MOP Budzisko. Projekty sieci na MOP – wewnętrzna weryfikacja. Przekazanie do weryfikacji Inżyniera projektu sieci wodociągowej na MOP.
• Projektem Wykonawczym – mosty – prace projektowe nad pozostałymi obiektami: ED-3, ED-9, PZDd-16, WS-22, WS-24,  WS-28, WD-32 – wewnętrzna weryfikacja. Prace nad projektem przepustów – wewnętrzna weryfikacja i przekazanie do weryfikacji Inżyniera. Przekazanie kolejnych obiektów do weryfikacji Inżyniera po uwagach.
• Projektem Wykonawczym – kolizje tt i en – wewnętrzna weryfikacja kolizji nn i Sn po uwagach Inżyniera.
• Projektem Wykonawczym – kanalizacja deszczowa i zbiorniki – Projekt zbiorników – weryfikacja wewnętrzna. Wykonanie profili kanalizacji deszczowej. Opracowanie kart szczegółów. Wewnętrzna weryfikacja KD.
• Inwentaryzacjami przyrodniczymi. Prace nad Raportem Ponownej Oceny Oddziaływania na Środowisko.
• Przekazaniem do weryfikacji Inżyniera Projektu Wykonawczego nasadzeń zieleni oraz projektu ekranów.
• Opracowaniem STWiORB (drogowe, mostowe, przebudowy sieci).
• Projektem Wykonawczym – geotechnika tom 9.3 – wewnętrzna weryfikacja, wniesienie uwag.
• Korektą materiałów do Audytu BRD po uwagach – wewnętrzna weryfikacja. Przekazanie do weryfikacji po uwagach Inżyniera.
• Przygotowaniem materiałów na naradę koordynacyjną po korektach rozwiązań sieciowych (m.in. wynikających z uwag Inżyniera do dokumentacji).
• Aktualizacją Koncepcji Systemu Zarządzania Ruchem.
• Przygotowaniem materiałów do opinii w trybie ZRID.
• Zamiennymi operatami wodnoprawnymi.