W okresie sprawozdawczym Wykonawca wykonał:

1. Roboty przygotowawcze i pomocnicze:

• Nadzór archeologiczny.
• Nadzór przyrodniczy.
• Nadzór saperski.
• Nadzór geotechniczny.
• Obsługa geodezyjna budowy.

2. Roboty drogowe:

• Nasyp, km. WSP-L04 0+000 – 0+500, od 0+000 do 0+600, od 3+600 do 3+700, od 4+000 do 4+390, od 6+775 do 7+050, od 7+100 do 7+420, od 7+530 do 7+980, od 9+370 do 9+640, od 12+590 do 12+780, od 13+510 do 13+670, od 14+890 do 15+130, od 16+640 do 17+100, od 20+875 do 21+125, od 21+200 do 21+820, od 22+100 do 22+350.
• Wykonanie wymiany gruntów słabonośnych, km. od 1+420 do 1+509, od 2+440 do 2+495, od 2+650 do 2+675, DJ8 km. od 0+880 do 0+940, od 10+480 do 10+620, od 10+730 do 10+800, od 11+780 do 11+830, od 14+025 do 14+160, od 15+350 do 15+410, od 15+540 do 15+570, od 19+505 do 19+550, od 19+600 do 19+800, DJ 12.
• Wykop, km. od 1+680 do 2+100, od 3+000 do 3+800, od 5+320 do 5+600, od 5+950 do 6+375, od 9+120 do 9+360, od 12+200 do 12+590, od 14+310 do 14+560, Węzeł Szypliszki Łącznica L03, od 22+400 do 22+750, od 23+280 do 23+480.
• Wykonanie betonowych kolumn przemieszczeniowych z głowicą żwirową, km. od 2+800 do 2+955, od 5+750 do 5+880.
• Platforma pod kolumny przemieszczeniowe, km. od 14+160 do 14+260.
• Zdjęcie warstwy humusu, km. od 18+960 do 19+150.
• GWN, km. od 5+120 do 5+320, od 8+200 do 8+600.

3. Roboty mostowe:

• WS-2 – Roboty zbrojarskie korpusu w osi 3 jezdnia lewa.
• WS-2 – Betonowanie korpusu w osi 3 jezdnia lewa.
• WS-2 – Roboty zbrojarskie skrzydła w osi P1 jezdnia prawa.
• WS-2 – Roboty zbrojarskie skrzydła w osi P3 jezdnia prawa.
• WS-4 – Izolacja cienka.
• WS-4 – Zasypka ścian.
• WS-11 – Roboty zbrojarskie fundamentów w osi B.
• WS-11 – Betonowanie fundamentu w osi B, segment 1.2 i 1.4.
• WS-11 – Betonowanie ścian w osi A, segment 1.2 i 1.4.
• PZDs-13 – Pale CFA.
• WD-14 – Betonowanie korpusu przyczółka P1 etap 1.
• WS-15 – Zbrojenie fundamentów.
• WD-16A – Betonowanie ławy fundamentowej P2.
• WD-16A – Betonowanie ławy fundamentowej P1.
• WD-16A – Wykop podpora P3.
• WD-16A – Chudziak podpora P3.
• PZDs-18 – Zbrojenie fundamentów.
• PZDs-18 – Betonowanie fundamentów.
• WD-19 – Betonowanie skrzydeł przyczółka etap II.
• WD-19 – Filary.
• PZDs-20 – Kolumny DSM.
• WS-24 – Wykop.
• WS-24 – Warstwa wyrównawcza P1, P2.
• WD-25 – Zbrojenie fundamentu P2.
• WD-25 – Betonowanie fundamentu P2.
• WD-27 – Zbrojenie ścianki zaplecznej P1.
• WD-27 – Betonowanie ścianki zaplecznej.
• WD-27 – Zasypka fundamentu P4.
• PZDd-29 – Zasypki.
• WD-33 – Zbrojenie poprzecznicy P3, I etap.
• WD-33 – Betonowanie poprzecznicy P3, I etap.

4. Roboty branżowe:

• Montaż kanalizacji deszczowej KD-63, km. DJ8 0+500 – 0+600.
• Przepust PD-7 – roboty ziemne, ława fundamentowa, km. 3+660.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD-28, km. 3+700.
• Montaż kolizji ORANGE 3, km. 4+780.
• Układanie kanału kolizja Mel 9, km. 8+700.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD70 – kontynuacja, km. 8+800.
• Układanie kanału kolizja Mel 10, km. 9+200 – 9+400 – 9+600.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD78 – kontynuacja, km. 10+300.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD79 – kontynuacja, km. 10+380.
• Układanie kanału kolizja Mel 13, km. 11+400.
• Układanie kanału kolizja Mel 15, km. 12+000 – 12+210.
• Układanie kanału kolizja Mel 17, km. 12+800.
• Montaż sieci W-10 – kontynuacja, km. 13+695.
• Układanie kanału kolizja Mel, km. 14+900.
• Układanie kanału kolizja Mel 22, km. 15+200 – 15+300.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD-141 – kontynuacja, km. 17+900.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD-142 – kontynuacja, km. 18+000.
• Układanie kanału kolizja Mel 30, km. 18+550 – 18+760.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD-145 – kontynuacja, km. 18+800.
• Układanie kanału kolizja Mel 33, km. 19+900 – 20+100.
• Montaż przykanalików, km. 21+400 – 21+700.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD-164, km. 21+800.
• Montaż kanalizacji deszczowej KD-167, km. 22+150.

5. Wykonawca pracował nad:

• Opracowaniem STWiORB (drogowe, mostowe, przebudowy sieci).
• Analizą uwag Inżyniera do projektu KSZR.
• Analizą uwag Inżyniera do PW zasilania.
• Analizą uwag Inżyniera do PW obiektu ED-3. Przekazanie do zatwierdzenia Inżyniera.
• Analiza uwag Inżyniera do PSOR (przywrócenie kontroli granicznej).